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Bonjour à tous

Je viens de passer le premier front, tout va bien ici à côté de mon cher Damien. Je suis content de l'avoir retrouvé parce qu’hier je pensais avoir perdu plus de milles que ça...

Tout a commencé la nuit dernière... Tout d'abord, j'ai eu une alarme d'inondation à l'avant. J'ai évidemment dû ralentir pour vérifier et l'alarme disait vrai : il y avait beaucoup d'eau. J'ai donc pompé pour voir d'où elle venait. Par chance, elle provenait d'un joint explosé au niveau de mon vérin de J3. Fastoche : dévisser, remplacer le joint, ajouter du Sika pour faire bonne mesure, refermer et sceller hermétiquement. Le travail est fait, il est temps d'accélérer à nouveau !

En revenant de la proue, j’ai pris le temps de vérifier le vérin de foil, car je perdais de la pression. Je constate alors que de l'huile s'écoule d'un tuyau cassé. La mission suivante consiste donc à fabriquer une cale pour fixer mécaniquement un angle " moyen ". J'ai pu faire la partie fabrication plus ou moins à toute vitesse (en faisant très attention avec les outils électriques !) mais j'ai dû ralentir à nouveau pour installer la cale et mettre du sika. Ça c’est fait !

Malheureusement (ou peut-être devrait-on dire heureusement !) alors que je travaillais sur le foil tribord dans le caisson, j'ai jeté un coup d'oeil rapide sur le côté bâbord et je m’aperçois qu'un bloc de rotation du système de descente du foil avait été arraché de la cloison (endommageant la ligne de descente du foil par la même occasion.) Donc, un autre travail à faire... Ma super équipe s'est mise à réfléchir sur la façon de régler ce problème et j'ai donc décidé qu'il était temps de manger quelque chose pour reprendre des forces pour la réparation de la descente du foil.
(Évidemment, tout cela se fait en essayant de maintenir le bateau à 100 % de sa vitesse avec les bonnes voiles et le bon réglage !)

Alors que je m'asseyais, sandwich dans une main, boisson électrolytique dans l'autre.... BANG ! Une énorme explosion, un bruit de cordes qui se déchirent et le bateau ralentit... Je laisse tomber le sandwich et la boisson pour courir m'occuper du problème...

L'attache du point d'amure de mon gennaker a explosé, déchirant tout sur son passage et la voile s'est retrouvée sous le vent ! J'ai rapidement pris mes jambes à mon cou, j'ai enfilé mon harnais, j'ai attrapé des bouts, des pinces et d'autres objets, j'ai couru vers l'avant et j'ai réussi à accrocher une " laisse " à la base de la voile pour pouvoir la treuiller vers l'avant... Succès ! J'ai repris le contrôle de la voile et j'ai réussi à changer d'emmagasineur et à wincher le point d'amure sur ma deuxième bosse d'amure.

Ensuite, j'ai dû ranger le désordre. Le balcon a été arraché, le bloqueur de KJ a été arraché du pont, il faut démêler les lignes cassées. J'ai nettoyé et fixé mes lignes de vie au raccord d'étrave sur la proue, et maintenant je vais devoir être extrêmement prudente en manœuvrant à l’avant du bateau.

Ce fut un long " temps d'arrêt " en allant lentement à nouveau... et je n'avais toujours pas fait la fixation du foil... finalement il faisait nuit avant que je ne réussisse à fixer un " système B " pour le foil en bas. Mais tout va bien maintenant.

J'étais KO après tout ça hier soir. C'est un peu frustrant, mais cette course a pour but de pousser et de tester nos bateaux pour voir où nous devons encore nous améliorer en vue du Vendée Globe, et je suis en train d'ajouter des choses à la joblist ! Je suis donc plutôt contente !

Le point positif, c'est qu'après tout ça, je n'ai pas perdu trop de milles et j'ai encore 100% du potentiel de mon bateau pour le reste de la course !

Maintenant il faut que je me repose et que je mange un peu (il faut que je me fasse un autre sandwich hahaha !)

Bonne journée !

Sam