Skipper engagé, Conrad Colman était en 2017 le premier à boucler un Vendée Globe sans avoir recours à une énergie fossile.
En rachetant l'ancien IMOCA de Maxime Sorel en 2021, celui même qui lui avait donné envie de se lancer dans la course au large, le Néo-Zélandais basé à Lorient participe à toutes les courses de 2022 et termine 18ème de la Route du Rhum.
Ce sera l’opportunité d’améliorer mon classement en vue de la sélection au Vendée Globe et, comme j’ai passé beaucoup de temps au chantier cette année, chaque journée de navigation est précieuses d’autant plus en solitaire. Le Vendée Globe approchant, je cherche à valoriser la sueur, le sang et les larmes que j’ai versés pour convertir tout ce travail en plaisir et en apprentissage du bateau. C’est très intéressant de finir une année de double avec une épreuve en solo.
Lorsque je suis arrivée en France, en 2009, Lorient La Base était un peu ma « lumière » parce que je rêvais de faire le « Vendée » mais je n’avais pas de port d’attache, aucune connaissance du milieu, et je cherchais à m’installer au meilleur endroit où m’ancrer sur le long terme. J’y suis venu par hasard pour la première fois quand une course en Mini 6.50 y avait été déroutée et j’ai failli tomber par terre en y arrivant, émerveillé par les maxi-trimarans et autres bateaux de course. J’avais atteint le Graal de la course au large. Je suis donc très heureux de pouvoir être de retour au ponton à La Base dès cet hiver, qui est un peu victime de son succès et ne peut malheureusement pas accueillir toute la flotte désirant s’installer à Lorient. En attendant, je suis à Kernevel, avec vue sur La Base, côté Larmor où j’habite, ce qui me permet d’aller à mon bateau à vélo après avoir déposé mes enfants à l’école. Et de bénéficier de la proximité de tout.
Notre capacité de récupération va être fondamentale dans notre gestion de la course, c’est pourquoi j’aimerais partie dans les meilleures conditions possibles sur la Transat Jacques Vabre, physiquement et techniquement, pour avoir le moins de choses possibles à faire en Martinique. Niveau météo, je m’attends à un bon mélange de près, de dépressions et de surfs. Ces conditions devraient favoriser les bateaux à dérive, qui s’en sortent souvent pas mal dans les conditions mitigées et par vent de face. J’ai hâte de jouer avec mes camarades dans des conditions qui me seront favorables !
2022
Route du Rhum - 18e
Défi Azimut - 18e
Vendée Arctique - 18e
Guyader Bermudes 1000 Race - 10e
2016
Vendée Globe - 16e
Transat NY - Vendée - 12e
2015
Barcelona World Race - 7e
2013
Atlantic Cup - 2e
2012
Global Ocean Race - Vainqueur
2010
Route Du Rhum - 28e
2006
Mini Transat - 24e
Nom : TBC
Architecte : VPLP Verdier
Construction : 2007, Indiana Yachting, Italie
Date de mise à l’eau : 05/09/2007
Anciens noms : Groupe BEL, IMAGINE, For Humble Heroes, Le Souffle du Nord, Kilcullen Team Irlande, V and B - Mayenne
Longueur : 18,28m
Largeur : 5,50m
Tirant d’eau : 4,50m
Poids : 8 tonnes
Hauteur de mât : 29m
Type de mât : Mât-Aile
Foils : non
Près : 365 m²
Portant : 700 m²
Conrad est aujourd'hui toujours à la recherche de partenaires engagés pour finaliser son budget et participer au Vendée Globe en 2024.
