Amoureux de l’océan, l’ancien journaliste du Figaro devenu skipper professionnel décide de mettre son bateau au service de la science afin que ses navigations puissent modestement contribuer à mieux comprendre les impacts du réchauffement climatique. Il installe à bord de son bateau, plusieurs capteurs océanographiques permettant de mesurer la température, la salinité et le taux de CO2 puis les microplastiques et l’ADNe dans les eaux de surface. De précieuses données mises à disposition de la communauté scientifique internationale pour contribuer à la préservation des océans. Une aventure de chaque instant, en mer et à terre. Avec son nouveau bateau, équipé de 15m² carré de panneaux solaires, il ambitionne de faire le tour du monde sans avoir recours à l’énergie fossile.
Fortement impliqué pour la préservation de l’Océan depuis quatre ans, le skipper Fabrice Amedeo a souhaité donner davantage d’ampleur à sa démarche en créant un fonds de dotation. Baptisée OCEAN CALLING, sa mission est de regrouper et soutenir l’ensemble de ses initiatives citoyennes et aider des associations à vocation écologique ou sociétale.
J’y participe parce que c’est hyper important en vue d’accumuler des milles pour le Vendée Globe. Pour plusieurs d’entre nous, il y aura de la pression parce que franchir la ligne d’arrivée sera précieux dans la perspective de la saison prochaine. Bien entendu, je n’y vais pas que pour ça. Ce sera ma première transatlantique en solitaire à bord de mon nouveau bateau et j’ai besoin de gagner en expérience à son bord. Cette course s’annonce particulièrement intéressante parce qu’on va retrouver des conditions proches de celles du Vendée Globe, que nos bateaux seront fatigués et qu’il faudra faire attention aux avaries. Je trouve ça vraiment bien qu’il y ait une course retour. Le processus de qualification nous pousse à naviguer davantage et cela participe à être mieux préparé et à mieux fiabiliser nos bateaux à un an du tour du monde. L’objectif numéro 1 sera donc de terminer la course et de me faire plaisir.
J’ai plutôt l’habitude de naviguer en solitaire, c’est ce qu’on fait la majorité du temps donc ça ne sera pas difficile de passer du double au solo. Finalement, c’est plus au double qu’il faut s’adapter. On doit partager l’espace vital, organiser les manœuvres… Tout seul, j’ai ma routine et mes automatismes. Ça fait déjà quelques années que ça dure, tout est bien calé !
Ma femme viendra avec la plus jeune de nos filles puisque les deux plus grandes ne peuvent pas rater l’école. Ça fera du bien d’être avec elle, de bien se reposer, de faire un peu de sport, de plonger aussi. Ce sera important de décompresser et de se vider la tête même s’il faudra rapidement se re-concentrer sur le bateau. Je pense que j’aurai environ une semaine de break donc ça passera vite, surtout s’il y a des petites réparations à faire sur le bateau. En tout cas, c’est la 2e fois que je viens en Martinique (après la dernière édition de la Transat Jacques Vabre) et je suis ravi d’y retourner !
2022
Route du Rhum - Abandon (incendie, naufrage)
Défi Azimut-Lorient Agglomération - 17e
Vendée Arctique - 19e
Guyader Bermudes 1000 Race - 19e
2021
Transat Jacques Vabre - 10e
2020-21
Vendée Globe - Abandon le 11/12/2020
2020
Vendée-Arctique-Les Sables d'Olonne - 9e
2019
Transat Jacques Vabre - 9e
Défi Azimut - 14e
Rolex Fastnet Race - 8e
Bermudes 1000 Race - 7e
2018
Route du Rhum - 12e
Défi Azimut - 8e
Drheam-Cup 700 - Abandon
Monaco Globe Series - 3e
Bermudes 1000 Race - 4e
2017
Transat Jacques Vabre - 12e
Défi Azimut - 8e
2016
Vendée Globe - 11e
Transat NY - Vendée - 8e
2015
Transat St Barth - Port La Foret - 2e
Transat Jacques Vabre - 8e IMOCA
2014
Route du Rhum - 9e Class40
2013
Transat Jacques Vabre - 6e Class40
2012
Solitaire du Chocolat - 3e Class40
Transat Quebec Saint Malo - 4ème Class40
2008
Route du Rhum - 26e Class40
Solitaire du Figaro - Abandon
AG2R - Abandon
Nom : NEXANS - ART & FENÊTRES (II)
Architecte : Owen Clarke Design
Construction : 2007, Hakes Marine, Nouvelle-Zélande
Anciens noms : Ecover III, Mike Golding Racing, Président, Gamesa, Currency House Kilcullen, Kilcullen Voyager-Team Ireland, RÊVE DE LARGE
Longueur : 18,28m
Largeur : 5,65m
Tirant d’eau : 4,50m
Poids : 7,9 tonnes
Hauteur de mât : 29m
Type de mât : Mât-aile
Foils : non
Près : 300 m²
Portant : 610 m²
Nexans
Acteur clé de la transition énergétique au niveau mondial, Nexans œuvre en faveur d’un avenir plus connecté et plus durable. Depuis plus d’un siècle, le Groupe apporte de l’énergie à la vie en fournissant à ses clients des technologies de câblage de pointe pour la transmission d’énergie et de données. Aujourd’hui, au-delà des câbles, Nexans offre à ses clients un service complet qui tire parti des technologies digitales, afin d’optimiser la performance et l’efficacité de leurs actifs stratégiques.
Art & Fenêtres
Créé en 1994, Art & Fenêtres est aujourd’hui l’un des leaders français sur le marché de la menuiserie sur-mesure chez le particulier. 210 points de vente couvrent le territoire français. Ils proposent la plus large gamme du marché : fenêtres, portes, volets, portails déclinés en PVC, Aluminium, bois ou encore Mixte Bois /aluminium. Le réseau Art & fenêtres conjugue le savoir-faire d’un industriel certifié au professionnalisme des experts de la pose de menuiseries.
