Skipper professionnel depuis une quinzaine d’années, ce self-made-sailor a toujours réussi à faire beaucoup avec peu. Déterminé, autonome, authentique et talentueux, Louis sait parfaitement que tout vient à point à qui sait travailler et se former.
Ce normand n’est pas un adepte des sentiers battus. Audacieux, curieux et réfléchi, il ne conçoit pas sa vie de coureur au large sans défis technologiques et stratégiques.
Au large, il est comme un poisson dans l’eau. Un univers qu’il maîtrise parfaitement et qu’il adore faire découvrir, pour partager tous les plaisirs et les infinies subtilités de la navigation hauturière.
A terre, c’est un entrepreneur. Il a l’audace de ses idées et sait réunir une équipe soudée autour de lui pour mener à bien ses projets. Louis est notamment à l’origine de la conception du Lift40, un Class40 novateur qui a remporté la dernière Route du Rhum.
C'est en 2021 que le skipper rejoint la flotte IMOCA après un pari audacieux : celui de racheter un bateau brulé. En effet, il décide d'acquérir en 2020 l'ancien IMOCA de Clément Giraud qui avait accidentellement pris feu au Havre à quelques jours du départ de la Transat Jacques Vabre en 2019. Après un chantier de réparation et d'optimisation, le skipper prend la barre de ce 60 pieds pour la transatlantique en double, en 2021, accompagné de Marie Tabarly.
Accompagné par les entreprises Fives et Lantana Environnement, Louis Duc participe à toutes les courses en solitaire de 2022 et fera de même en double en 2023 aux côtés de Remi Aubrun, son co-skipper.
Certainement les mêmes que tout le monde : ramener le bateau en un seul morceau après une première transatlantique et valider une étape supplémentaire en vue de se préparer pour notre tour du monde de 2024. Je n’ai pas vraiment d’objectif sportif en soi, enchaîner deux transat’ en passant du double au simple, c’est déjà un challenge. Et puis ce sera la dernière grande course avant la préparation du Vendée Globe, la seule épreuve en solo avant le chantier d’hiver.
Ce serait plus simple de faire l’inverse, car si nous n’avons pas de problème à l’aller, on devrait en avoir au retour ! (Rires)
Je l’ai déjà fait après la Route du Rhum, parce qu'on rentrait en convoyage dans la foulée. La différence, c’est que cette année, j'ai trois personnes dans l’équipe, donc si on casse des choses sur la Transat Jacques Vabre, ils devraient pouvoir gérer ça aux Antilles. À nous de faire en sorte que ça arrive tôt dans la course pour leur laisser le temps de s’y préparer ! (Rires) Personnellement, j’aimerais me reposer un peu avant de repartir, car si ce ne sera pas la première fois que je ramène mon bateau derrière une course, d’habitude, c'est plutôt en mode tranquille. Là, il faudra être rapide !
On aimerait bien récupérer un peu de chocolat à l'arrivée, que ça nous serve à quelque chose de le ramener ! (Rires) Nous n’avons pas d’engagement visible sur notre projet, mais on y fait très attention. On fonctionne beaucoup autour de l’économie circulaire, à la fois par gain financier et par conviction. Faire de la récup’, arrêter d’acheter quand ce n’est pas nécessaire, j’ai toujours fonctionné comme ça et c’est même la base de notre projet avec notre bateau récupéré. On a aussi notre partenaire Lantana qui est très engagé. On porte donc de fortes valeurs, même si on ne l’expose pas dans nos voiles.
2023
Rolex Fastnet Race - 22e
2022
Route du Rhum - 27e
Vendée Arctique - 8e
Transat Jacques Vabre - 14e
2018
Route du Rhum - 18e
2017
Rolex Fastnet Race - 5e
2016
Transat Anglaise - 2e
2015
Transat Jacques Vabre - 3e
2011
Rolex Fastnet Race - 2e
2008
Transat Anglaise - 4e
2019
Transat Jacques Vabre - 5e
2019
Transat Jacques Vabre - 5e
2009
Solitaire du Figaro
Nom : Les Enfants de la Balle
Architecte : Farr Yacht Design
Construction : 2006, CDK Technologies, Port La Forêt
Date de mise à l’eau : 30/09/2006
Anciens noms : PRB, Akena Vérendas, Initiatives-Coeur, Bastide - Otio, Maître CoQ, FORTIL, Kostum - Lantana Paysage
Longueur : 18,28m
Largeur : 5,85m
Tirant d’eau : 4,50m
Poids : NC
Hauteur de mât : 29m
Type de mât : Mât-aile
Foils : non
Près :300 m²
Portant : 600 m²
Fives Group
Fives conçoit et fournit des machines, des équipements de procédé et des lignes de production pour les plus grands industriels mondiaux.
Depuis plus de 200 ans, le Groupe conçoit les solutions et les technologies de rupture qui font l’industrie. De la machine à vapeur il y a deux siècles, à l’usine 4.0 du 21ème siècle, FIVES ne cesse d’innover au service d’une industrie plus performante et durable. Présent dans 25 pays au plus près de ses clients, le Groupe a construit son leadership sur la régionalisation de ses expertises. En répondant aux spécificités de chaque marché localement, FIVES allie performance économique et environnementale. Fer de lance de la 4e révolution industrielle, révolution de la décarbonation, de l’électromobilité et du mix énergétique, FIVES a toujours une innovation d’avance grâce à l’anticipation des besoins clients.
Lantana Environnement : ensemble, pollinisons
Des jardins pour les abeilles, une cause commune
Épris de nature et impliqués dans sa conservation, des entrepreneurs du paysage et leurs collaborateurs, ont souhaité prendre leur part dans la protection de l’environnement en créant l’association Lantana Environnement. Son objectif est de favoriser la pollinisation en proposant à ses adhérents, mais aussi aux particuliers, aux entreprises, aux paysagistes d’héberger des ruches et de planter des fleurs mellifères.
Ainsi, dans la continuité de leur engagement de 2021, des paysagistes du réseau Lantana ont choisi d’afficher leurs valeurs environnementales sur les voiles de Louis afin de faire connaitre leur démarche et de recruter des hébergeurs et des apiculteurs !
